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来源：南方信息网

编辑：零售信息袁生

图片来源：网络

如今全国各大城市正在共同面临着抗疫新局面。看看近期的微博热搜，吉林、上海、山东、江苏、重庆、河北、深圳.....

多地散发的零星疫情，带来了非常复杂的社会环境。

全天关闭！江苏、浙江、山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建等高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！

停工停产，提货受阻

为做到“外防输入，内防反弹”，全国范围内多个城市按下“暂停键”，用“毕其功于一役”的魄力面对奥密克戎，采取社区封控、全员核酸、交通管控等严密的防控举措，力求精准施策，有效遏制疫情传播。

广东深莞两市按下暂停键，园区封闭式管理，所有企业停止生产活动；

因疫情防控需要，江苏141个高速公路收费站（全省共434个高速公路收费站）临时关闭；

山东全省已停运风险地区客运，暂停跨城业务；

河北廊坊自3月15日起全域实施封闭管控，

沧州市全域加强疫情风险管控，严格封控区管理；

浙江舟山嵊泗县、海宁市周王庙镇、平湖市、嘉兴港区等范围内全民停工停业；吉林全市停工停产，工业企业封闭管理；

福建泉州新增4个高风险地区、9个中风险地区进行分级分类管控；

上海部分场所暂停开放……

不难看出，以上严格封控的地区包括了广东、河南、福建、山东等多个食品大省，甚至波及了长江经济带的十余个地区。

4月以来，不少企业抱怨受疫情影响“发不了货”、“没有生意”、“销售额大减”……

物流司机则表示，疫情封控区、管控区、防范区层层设卡，要绕行势必提高运输成本，再加上近期油价飙升，最近一周运输成本上涨了30%，跑一趟货要赔上千元。

受道路与区域管控影响，多家快递的多地分拨中心处于封控区内，导致快件停滞，有的网友表示，快件在分拨中心停留了10天还没出来；也有的网友表示，末端网点被管控，无人派件。

“现在不是办公、物流仓在疫区，就是消费者在疫区。”

3月17日，京东超市为吉林市、长春市、青岛市、上海市、深圳市等39个受疫情影响地区的商家，推出“延迟发货免责、延迟售后免责、订单纠纷免责”三项服务举措；

并针对食品饮料及酒类、生鲜类、非食品类新入驻商家，推出“最高减免3个月仓储费”等五项扶持举措，为商家纾困减负。

不少业内人士调侃，今年的生意就像驴拉磨，驴好了，磨坏了，磨好了，驴病了，驴和磨都好了，缰绳断了，磨和缰绳都好了，驴疯了……

“这两年啥也没干，就在这喊加油。武汉加油，哈尔滨加油，内蒙加油，吉林加油，北京加油，上海加油，深圳加油，替别人喊了两年，最后发现自己是参加总决赛的！”

网上的段子一直在流传。

进入四月份以来，疫情全国多点爆发，给各地工厂带来巨大挑战。

而由于疫情影响，部分原材料不仅涨价了，物流也在日日水涨船高，还很难准时到达工厂。

成本与日俱增！而工厂生产所需要的原材料，还要提前采购。还有一部分工厂，货物发不出去，造成工厂的仓库堆积如山。

现在对工厂来说，货如果发不出去，就没有回款，就有可能，会给工厂的周转资金造成巨大困难。

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